| | Katowice zmodernizują część trasy rowerowej wzdłuż ul. Chorzowskiej | | 
| | Regionalna Trasa Rowerowa nr 602 na odcinku biegnącym przez Katowice zostanie gruntownie zmodernizowana. Miejski Zarząd Ulic i Mostów w Katowicach prowadzi postępowanie przetargowe dotyczące przebudowy fragmentów pierwszego odcinka tej popularnej trasy tj. od granicy Katowic z Chorzowem do centrum miasta. Inwestycja podniesie standard techniczny istniejącej infrastruktury, co przełoży się na poprawę komfortu jazdy i poziomu bezpieczeństwa rowerzystów. - Od ubiegłego roku rowerzyści korzystają z pierwszej w naszym mieście velostrady o długości 4,4 km, która połączyła Brynów i Muchowiec z Giszowcem. Budowa sieci Metropolitalnych Dróg Rowerowych w granicach Katowic realizowana jest we współpracy z Górnośląsko-Zagłębiowską Metropolią. Oprócz tego przez Katowice biegną regionalne trasy rowerowe wskazane w „Regionalnej Polityce Rowerowej Województwa Śląskiego". Dzięki pozyskaniu środków zewnętrznych, część z nich zostanie zmodernizowana zwiększając ich funkcjonalność – mówi Marcin Krupa, prezydent Katowic. - W przypadku trasy 602 trwa procedura przetargowa na zaprojektowanie i realizację prac na kilku odcinkach od granicy z Chorzowem do ronda im. gen. Ziętka. O popularności tej trasy świadczy liczba osób z niej korzystających. Zamontowany na wysokości ul. Stęślickiego licznik rowerowy od początku roku do końca listopada odnotował ponad 351 tys. przejazdów, co daje średnią na poziomie ponad 1 tys. przejazdów dziennie – dodaje prezydent. Modernizacja pierwszego odcinka Pierwszy etap prac dotyczy odcinka od granicy z Chorzowem do ronda im. Ziętka. Postępowanie prowadzone jest w formule „zaprojektuj i wybuduj", a szacunkowa wartość inwestycji to 4,25 mln zł. Zakres robót obejmuje m.in. wymianę kostki granitowej na nawierzchnię bitumiczną w rejonie granicy z Chorzowem, poszerzenie drogi dla rowerów w rejonie CH Silesia, przebudowę sygnalizacji świetlnej przy ul. Ściegiennego z zastosowaniem radarowej detekcji rowerowej oraz modernizację infrastruktury pieszo-rowerowej w kierunku Parku Budnioka. Całość uzupełni nowe oznakowanie pionowe i poziome oraz oznakowanie tras znakami informującymi o szlaku rowerowym. - Inwestycja będzie realizowana na długości ok. 1 km, choć cała trasa rowerowa na tym odcinku jest dłuższa. Z zakresu projektu wyłączone są odcinki, gdzie nawierzchnia drogi rowerowej jest już wykonana z asfaltobetonu oraz odcinek na wysokości CH Silesia City Center, gdyż tam infrastruktura prowadzona jest poza terenami będącymi własnością miasta – Piotr Handwerker, dyrektor MZUiM w Katowicach. Otwarto oferty w przetargu 1 grudnia odbyło się otwarcie ofert w postępowaniu przetargowym. Do udziału w przetargu przystąpiło pięciu wykonawców, z których dwóch złożyło oferty mieszczące się w zaplanowanym na ten cel budżecie. Najtańsza złożona oferta zakłada wykonanie dokumentacji projektowej i realizację prac za nieco ponad 2,4 mln zł, a najdroższa za ponad 9,8 mln zł. Obecnie komisja przetargowa analizuje złożone oferty. Po zakończeniu prac i wyborze najkorzystniejszej propozycji podpisana zostanie umowa z wykonawcą, który będzie miał 22 miesiące na realizację zadania. – Modernizacja trasy nr 602 to kolejny etap konsekwentnie prowadzonej przez miasto polityki rozwoju infrastruktury rowerowej. Celem inwestycji jest poprawa bezpieczeństwa i komfortu rowerzystów oraz dostosowanie istniejącej infrastruktury do współczesnych standardów – mówi Piotr Handwerker, dyrektor Miejskiego Zarządu Ulic i Mostów w Katowicach. Kolejne odcinki i działania uzupełniające W połowie grudnia MZUiM planuje ogłoszenie drugiego postępowania przetargowego, również w trybie zaprojektuj i wybuduj, obejmującego odcinek od ronda im. gen. Ziętka w kierunku planowanego przedłużenia velostrady nr 6 z Giszowca w stronę Mysłowic (w ciągu: al. Roździeńskiego, al. Murckowska, ul. Gospodarcza, ul. Szopienicka). W przyszłym roku, w ramach uzyskanego dofinansowania, planowane są również przetargi na: wykonanie oznakowania trasy 607 (która jest wytyczona przez Al. Korfantego, Rynek, ul. Pocztową, ul. Dworcową, ul. Kochanowskiego, ul. Wita Stwosza, ul. Powstańców, ul. Plebiscytową, ul. Szeligiewicza, ul. Kościuszki, ul. Kosów, ul. Huberta, ul. Jankego, ul. Kolejową, ul. Panewnicką, ul. Koszalińską, ul. Piotrowicką, ul. Poleską, ul. Zarańskiego, ul. Medyków, ul. Śląską i lasami w kierunku ul. Owsianej), budowę miejsc odpoczynku, zadaszonych parkingów rowerowych oraz montaż liczników rowerowych. Wszystkie zadania mają zostać zrealizowane do końca 2027 roku. Inwestycje te będą realizowane w ramach projektu pn. „Regionalne Trasy Rowerowe w Katowicach", który otrzymał dofinansowanie z Funduszy Europejskich dla Śląskiego w ramach Priorytetu III Fundusze Europejskie dla zrównoważonej mobilności, Działanie FESL.03.03 Regionalne Trasy Rowerowe - ZIT. - Łączna wartość przyznanego dofinansowania to prawie 13,8 mln zł, a całkowita wartość projektu to 17,92 mln zł.
|
| | | Nowa infrastruktura rowerowa w Szopienicach już prawie gotowa | | 
| | Zakończyły się roboty budowlane przy kolejnej inwestycji rowerowej w Katowicach. W Szopienicach powstała niespełna kilometrowa droga, która łączy się z istniejącymi już trasami i poprawia bezpieczeństwo rowerzystów oraz pieszych. To kolejny krok w rozbudowie sieci rowerowej Katowic. – Katowicka sieć infrastruktury rowerowej stale się powiększa i jej długość przekracza już 200 km. Konsekwentnie łączymy istniejące odcinki, tworząc coraz bardziej spójną i funkcjonalną infrastrukturę. Dzięki temu mieszkanki i mieszkańcy mogą przemieszczać się po mieście rowerem szybciej, wygodniej i przede wszystkim bezpieczniej - mówi Marcin Krupa, prezydent Katowic. – Dobiegają końca prace wzdłuż ul. Morawa, co pozwoli na połączenie istniejącej już infrastruktury rowerowej w Szopienicach-Burowcu, natomiast do przetargu na połączenie rowerowe w części ul. Francuskiej wpłynęło aż 13 ofert i wszystkie mieszczą się w zaplanowanym na ten cel budżecie – dodaje prezydent. Wybudowany właśnie blisko kilometrowej długości odcinek infrastruktury rowerowej poprowadzony został wzdłuż ul. Morawa, pomiędzy skrzyżowaniami z ul. Brynicy oraz z ul. Sosnowiecką. Nowa droga łączy istniejące odcinki wzdłuż tych dwóch ulic tworząc spójny, całkiem spory fragment sieci. Dzięki niej rowerzysta może przejechać przygotowaną dla niego trasą od stawu Morawa aż do Doliny Trzech Stawów lub w kierunku Giszowca, gdzie – po krótkiej przejażdżce w ruchu ogólnym – dotrze do początku pierwszej katowickiej velostrady. - Nowy odcinek w Szopienicach ma prawie kilometr długości. Obok drogi rowerowej są teraz wyremontowane chodniki, a tam gdzie uwarunkowania przestrzenne na to nie pozwalały wybudowano drogi dla pieszych i rowerów. Ponadto w rejonie przejść dla pieszych i przejazdów rowerowych zostało zamontowane oświetlenie LED, by poprawić widoczność, a tym samym bezpieczeństwo niechronionych uczestników ruchu – mówi Agnieszka Dutkiewicz, dyrektor ds. budowy infrastruktury technicznej w spółce Katowickie Inwestycje S.A. Zakres prac objął też przebudowę skrzyżowania ulic Morawa z ulicami Brynicy, Kantorówny, Przelotową, budowę kanału technologicznego, przebudowę zatoki autobusowej, sygnalizacji świetlnej oraz kanalizacji deszczowej. Z końcem października wykonawca zgłosił zakończenie robót budowlanych. Obecnie trwa procedura odbiorowa i prace porządkowe. Umowny termin wykonania zadania to koniec grudnia br. Wartość tej inwestycji to ok. 4 mln zł. Powstają projekty dla kolejnych dróg Trwa też projektowanie kolejnych trzech odcinków w różnych rejonach miasta. Pierwszy (1 km) będzie poprowadzony wzdłuż ul. Pukowca i ul. Żeliwnej i połączy Ośrodek Rekreacyjno-Wypoczynkowy Bugla z istniejącymi już drogami rowerowymi. Drugi (ok. 1,8 km) ma prowadzić wzdłuż ul. Armii Krajowej i Piotrowickiej, od skrzyżowania ul. Armii Krajowej i ul. Jankego do skrzyżowania ul. Piotrowickiej z ul. Słupską i ul. Poleską. Trzeci (niespełna 1 km) to połączenie trasy rowerowej nr 2, trasy rowerowej nr 122 oraz przystanku kolejowego Kokociniec. Zaprojektowana zostanie droga dla rowerów wraz z ciągiem pieszym, ale planowana jest także przebudowa ul. Szadoka. 13 firm chce wybudować drogę rowerową wzdłuż Francuskiej Nowy droga dla jednośladów ma zostać zrealizowana również wzdłuż ul. Francuskiej. Mowa tu o brakującym odcinku pomiędzy lotniskiem Muchowiec, a ul. Damrota. Będzie miał długość około kilometra i połączy ze sobą istniejące już trasy, m.in. tę wzdłuż lotniska, która prowadzi w kierunku velostrady łączącej Brynów z Giszowcem. Na prawie całej długości droga będzie odseparowana od ruchu pieszych, wyjątek będzie stanowił około dwustumetrowy odcinek w rejonie autostrady A4, gdzie powstanie wspólna droga dla pieszych i rowerów. Przetarg na roboty budowlane cieszył się ogromnym zainteresowaniem. Swoje oferty złożyło w nim 13 wykonawców, a ich wartość waha się od 7,86 mln zł do 10,4 mln zł. Budżet na tę inwestycję wynosi 11,04 mln zł, a czas realizacji to 13 miesięcy. Obecnie trwają prace komisji przetargowe związane z analizą złożonych ofert i wyborem wykonawcy. Inwestycje wzdłuż ul. Morawa oraz w ciągu ul. Francuskiej są realizowane w ramach projektu pn. „Katowicka Infrastruktura Rowerowa - Wspieranie zrównoważonej multimodalnej mobilności miejskiej", w konkursie nr FESL.03.02-IZ.01-093/24 w ramach Priorytetu III Fundusze Europejskie dla zrównoważonej mobilności, Działanie FESL.03.02 Zrównoważona multimodalna mobilność miejska – ZIT (Subregion Centralny).
|
| | | | Katowice przygotowują się do kolejnych inwestycji rowerowych | | 
| | Katowice kontynuują rozwój infrastruktury rowerowej. Jeszcze w lutym ruszy budowa nowej drogi dla jednośladów w Szopienicach, która połączy ul. Brynicy z ul. Sosnowiecką. Rozpoczął się także przetarg, którego celem jest zaprojektowanie odcinka od Ronda Kani do ul. Chorzowskiej. Ponadto w planach na najbliższe tygodnie jest uruchomienie postępowań przetargowych na projekty kolejnych trzech dróg. - Tylko w ubiegłym roku wybudowaliśmy ponad 12 km infrastruktury rowerowej o łącznej wartości przeszło 29 mln zł, w tym pierwszą w naszym mieście velostradę – mówi Marcin Krupa, prezydent Katowic – Te nowe drogi rowerowe, ale też infrastruktura towarzysząca, taka jak stojaki rowerowe czy samoobsługowe stacje napraw, poprawiają komfort i bezpieczeństwo poruszania się po mieście rowerem. To też zachęta dla mieszkańców do częstszego korzystania z tego najbardziej ekologicznego środka transportu – dodaje prezydent. Katowice ogłosiły przetarg na opracowanie dokumentacji projektowej dla drogi rowerowej w ciągu ul. Johna Baildona od ronda Kani do ul. Chorzowskiej. Nowy 400 metrowy odcinek połączy istniejącą infrastrukturę w ciągu ul. Chorzowskiej prowadzącą od centrum Katowic w kierunku Parku Śląskiego z infrastrukturą biegnącą wzdłuż ul. Bożogrobców. Otwarcie ofert zaplanowano na 21.02.br. W Szopienicach powstanie blisko kilometrowej długości droga rowerowa W ostatnich dniach rozpoczęły się prace przygotowawcze związane z budową infrastruktury rowerowej, która zostanie poprowadzona wzdłuż ul. Morawa, od ul. Brynicy do ul. Sosnowieckiej, do wysokości zjazdu na teren stanicy żeglarskiej. To inwestycja o wartości 3,7 mln zł, którą będzie realizować firma ZRD I TZ „ROMUS" z Katowic. W ramach prac powstanie prawie kilometrowy odcinek infrastruktury pieszej i rowerowej, który połączy istniejące w pobliżu trasy. Dodatkowo zamontowane zostanie nowe LED-owe oświetlenie w rejonie przejść dla pieszych i przejazdów rowerowych. Roboty budowlane i odbiory zakończą się do końca tego roku. W poprzednim roku w tej dzielnicy miasto wybudowało ponad 2 km infrastruktury rowerowej – wzdłuż ul. Hallera, w ciągu ul. Korczaka oraz wzdłuż ul. Kutza, przy której z Funduszu Sektora Mieszkań dla Rozwoju wybudowane zostało osiedle mieszkaniowe. Powstaną projekty kolejnych dróg dla rowerzystów Już wkrótce zostaną ogłoszone przetargi na realizację projektów trzech nowych połączeń rowerowych, które ułatwią przemieszczanie się po mieście i zwiększą komfort użytkowników dwóch kółek. Pierwszy z nich to nowa trasa wzdłuż ulic Pukowca i Żeliwnej. Droga o długości około 1 km połączy istniejącą sieć dróg rowerowych północno-wschodnich dzielnic miasta z popularnym Ośrodkiem Rekreacyjno-Wypoczynkowym Bugla. Kolejny projekt obejmuje rozbudowę infrastruktury rowerowej w dzielnicach Piotrowice – Ochojec oraz Ligota–Panewniki. Odcinek o długości ok. 1,8 km prowadzić będzie wzdłuż ulic Armii Krajowej i Piotrowickiej od skrzyżowania ulic Armii Krajowej i Jankego do skrzyżowania Piotrowicka – Słupska – Poleska. Ostatnim z planowanych projektów jest budowa połączenia pieszego i rowerowego w rejonie ul. Szadoka, dla połączenia z trasami rowerowymi nr 2 i 122 przebiegającymi w tym rejonie oraz z przystankiem kolejowym, który zostanie zrealizowany przy tej ulicy w ramach przebudowy linii kolejowej E65. - Inwestycja obejmie m.in. budowę drogi dla pieszych i rowerów, modernizację ul. Szadoka oraz wprowadzenie strefy „Tempo 30", zwiększającej bezpieczeństwo rowerzystów i pieszych. Dodatkowo zaplanowano budowę placu do zawracania na końcu ul. Szadoka, oraz przebudowę chodników – tłumaczy Agnieszka Dutkiewicz, dyrektor ds. budowy infrastruktury technicznej w spółce Katowickie Inwestycje S.A. Szacunkowa długość całej projektowanej infrastruktury w tej lokalizacji wyniesie 970 m.
|
| | | Górnośląsko-Zagłębiowska Metropolia uzyskała dofinansowanie z Unii Europejskiej dla projektu pn.: „Zrównoważona, inteligentna mobilność – kluczem do transformacji regionu – Etap 1" | | | | 
Górnośląsko-Zagłębiowska Metropolia uzyskała dofinansowanie z Unii Europejskiej, dla projektu: „Zrównoważona, inteligentna mobilność – kluczem do transformacji regionu – Etap 1".
Podmiotami realizującymi projekt są: Górnośląsko-Zagłębiowska Metropolia (Partner Wiodący), Miasto Katowice (Partner w projekcie), Miasto Tychy (Partner w projekcie). Program: Fundusze Europejskie dla Śląskiego 2021-2027 Priorytet: FESL.10.00-Fundusze Europejskie na transformację Działanie: FESL.10.12-Poprawa mobilności mieszkańców regionu i spójności transportowej podregionów górniczych Fundusz: Fundusz na rzecz Sprawiedliwej Transformacji (FST)
Cel i opis projektu: Głównym celem projektu jest łagodzenie skutków transformacji poprzez poprawę mobilności mieszkańców GZM, dzięki zapewnieniu infrastruktury transportu ekologicznego i wysokiej jakości zeroemisyjnego transportu publicznego, przyczyniającego się do zwiększenia dostępności mieszkańców gmin obciążonych procesem transformacji regionu do lokalnych rynków pracy. Do celów szczegółowych projektu należy zaliczyć: - poprawę jakości środowiska naturalnego, - wzrost znaczenia komunikacji rowerowej w codziennym korzystaniu ze środków transportu, - poprawę bezpieczeństwa na drogach, - poprawę stanu zdrowia mieszkańców oraz przestrzeni publicznej, - zagospodarowanie infrastruktury po dawnych trasach kolejowych obsługujących tereny przemysłowe na potrzeby velostrad, - zwiększenie atrakcyjności transportu publicznego, - dekarbonizację transportu publicznego na obszarze GZM w obliczu transformacji energetycznej regionu.
W ramach przedmiotowego projektu GZM przewiduje zakup nowych autobusów o napędzie elektrycznym (BN) oraz ładowarek plug-in. Tabor jak i ładowarki przekazane zostaną do operatora świadczącego usługi w zakresie publicznego transportu zbiorowego (PKM Świerklaniec). Miasto Katowice będzie odpowiedzialne za budowę metropolitalnej drogi rowerowej nr 6 Katowice - Mysłowice (4,383 km) wraz z infrastrukturą towarzyszącą, natomiast Miasto Tychy wybuduje metropolitalną drogę rowerową nr 3 Tychy – Katowice (3,073 km) wraz z infrastrukturą towarzyszącą. Efektem projektu będzie budowa zintegrowanej sieci dróg rowerowych na terenie miast Katowice i Tychy, która doprowadzi do stworzenia czystych, bezpiecznych, spójnych, funkcjonalnych i efektywnych form transportu/komunikacji. Pozwoli na popularyzację roweru jako codziennego, ekologicznego środka transportu. Odcinek Velostrady nr 6 umożliwi bezpieczne i sprawne poruszanie się pomiędzy: Brynowem, Muchowcem i Giszowcem, a stąd istniejącymi połączeniami do Nikiszowca, Szopienic, węzłów przesiadkowych Brynów i Zawodzie. Velostrada nr 3 połączy tyską dzielnicę Czułów z katowickimi Murckami i Giszowcem.
Okres realizacji projektu: 17.05.2024 – 31.03.2027
Całkowita wartość projektu: 72 001 336,99 zł w tym: dofinansowanie z Funduszy Europejskich: 56 462 266,46 zł wkład własny: 15 539 070,53 zł #FunduszeUE
|
| | | |
|