Zapraszamy mieszkańców Katowic do zapoznania się z wynikami konsultacji społecznych dotyczących zamierzenia inwestycyjnego pn. "Przedłużenie ul. Bocheńskiego w kierunku dzielnicy Ligota - Panewniki."
Raport dostępny jest na dole strony. Życzymy przyjemnej lektury!
Z zarządzeniem Prezydenta Miasta w sprawie uruchomienia konsultacji można się zapoznać TUTAJ.
Inwestycja przedłużenia
ul. Bocheńskiego pozwoli na stworzenie układu drogowego zapewniającego niezbędną
przepustowość, poprawę bezpieczeństwa oraz komfortu kierujących w ruchu
lokalnym. Stworzy możliwości dla usprawnienia komunikacji pieszej, rowerowej i
transportu publicznego oraz podniesie atrakcyjność terenów przyległych poprzez
poprawę komunikacji z innymi częściami miasta. Proponowane są trzy warianty,
pierwszy w kierunku południowym równolegle do ul. Dobrego Urobku wzdłuż terenów
dawnej linii kolejowej do ul. Hadyny, drugi i trzeci są przesunięte na zachód
od pierwszego, w wariancie drugim do ul. Kijowskiej, natomiast w wariancie
trzecim do ul. Hadyny (szczegóły na mapce). Analizowane koncepcje uwzględniają pełną
infrastrukturę drogową, w tym wiadukt drogowy nad linią kolejową, rozwiązania
dla rowerzystów i pieszych oraz transportu publicznego.
Konsultacje miały charakter
informacyjno-diagnostyczny. Analiza
danych zebranych w trakcie procesu konsultacyjnego pozwoli podjąć dalsze
decyzje dot. prac projektowych. Należy jednak pamiętać, że faktyczny
przebieg drogi może się różnić od przedstawionych w koncepcji. Na kolejnym etapie
przygotowania do realizacji inwestycji, czyli na etapie opracowania projektu
budowlanego, mieszkańcy Katowic zostaną ponownie zaproszeni do włączenia się w
proces konsultowania.
Wariant 1
Przebieg: od planowanego ronda na skrzyżowaniu ul. Bocheńskiego z ul. Załęska Hałda poprzez obszar w rejonie skrzyżowania ul. Brygadzistów z ul. Dobrego Urobku, tereny dawnej linii kolei piaskowej, linie kolejowe nr 171 i nr 141 (przekroczenie górą w formie wiaduktu), następnie do ul. Hadyny wzdłuż krawędzi terenów leśnych
Powierzchnia terenu na której przewiduje się wycinkę drzew: ok. 1,69 ha
Szacunkowy koszt inwestycji: ok. 134 ml zł.
Wyburzenia:
- budynki niemieszkalne - 2 szt.,
- fundamenty - 3 szt.,
- garaż blaszany - 1 szt.
Zalety:
- brak wyburzeń budynków mieszkalnych, niewielki zakres wyburzeń obiektów;
- wykorzystanie dla prowadzenia trasy przedłużenia ul. Bocheńskiego terenów dawnej linii kolejowej;
- spośród wszystkich wariantów w najmniejszym stopniu ingeruje w tereny zielone;
- skrzyżowanie na końcowym fragmencie (włączenie do ul. Hadyny) w znacznej odległości od zabudowy mieszkaniowej.
Ujemne strony:
- planowany wiadukt przebiega w miejscu rozejścia się linii kolejowych co wymusza wykonanie wydłużonego obiektu - konieczna budowa obiektu wieloprzęsłowego w łuku poziomym i pionowym co znacząco wpływa na koszt inwestycji;
- zbliżenie do terenów ogródków działkowych;
- wariant najdroższy w realizacji.
Wariant 2
Przebieg: od planowanego ronda na skrzyżowaniu ul. Bocheńskiego z ul. Załęska Hałda poprzez obszar w rejonie ul. Brygadzistów 26, tereny leśne Regionalnej Dyrekcji Lasów Państwowych w Katowicach, linie kolejowe nr 171 i nr 141 (przekroczenie górą w formie wiaduktu) do skrzyżowania ul. Kijowskiej z ul. Wybickiego.
Powierzchnia terenu na której przewiduje się wycinkę drzew: ok. 3,61 ha
Szacunkowy koszt inwestycji: ok. 88 mln zł.
Wyburzenia:
- budynki niemieszkalne - 1 szt.,
- fundamenty - 1 szt.
Zalety:
- brak wyburzeń budynków mieszkalnych, niewielki zakres wyburzeń obiektów;
- przekroczenie ul. Brygadzistów zaprojektowano bez dużej ingerencji w istniejące zagospodarowanie;
- odsunięcie od terenów zabudowy przy ulicy Kombajnistów i Strzałowej;
- odsunięcie od terenów ogródków działkowych;
- przejście przez teren kolejowy dwuprzęsłowym wiaduktem następuje w miejscu, gdzie linie kolejowe mają ślad zbliżony do równoległego co minimalizuje koszty ww. obiektu;
- najniższe szacunkowe koszty realizacji inwestycji.
Ujemne strony:
- zaprojektowany wariant na znacznym odcinku przebiega przez tereny leśne;
- zbliżenie do zabudowy Osiedla Kokociniec;
- większy zakres wycinki drzew niż w wariancie 1.
Wariant 3
Przebieg: od planowanego ronda na skrzyżowaniu ul. Bocheńskiego z ul. Załęska Hałda poprzez obszar w rejonie ul. Brygadzistów 26, tereny leśne Regionalnej Dyrekcji Lasów Państwowych w Katowicach, linie kolejowe nr 171 i nr 141 (przekroczenie górą w formie wiaduktu) do ul. Hadyny.
Powierzchnia terenu na której przewiduje się wycinkę drzew – ok. 3,99 ha
Szacunkowy koszt inwestycji: ok. 96,5 mln zł.
Wyburzenia:
- budynki niemieszkalne - 1 szt.,
- fundamenty - 1 szt.
Zalety:
- brak wyburzeń budynków mieszkalnych, niewielki zakres wyburzeń obiektów;
- przekroczenie ul. Brygadzistów zaprojektowano bez dużej ingerencji w istniejące zagospodarowanie;
- odsunięcie od terenów zabudowy przy ulicy Kombajnistów i Strzałowej;
- odsunięcie od terenów ogródków działkowych;
- przejście przez teren kolejowy dwuprzęsłowym wiaduktem następuje w miejscu, gdzie linie kolejowe mają ślad zbliżony do równoległego co minimalizuje koszty ww. obiektu.
Ujemne strony:
- wariant z większą ingerencją w teren zielony niż warianty 1 i 2.
Jak wyrazić opinię?
Od 23 listopada do 10 grudnia możliwy był udział w ankiecie internetowej - KLIKNIJ TUTAJ
Wydział Komunikacji Społecznej zapewniał
wsparcie w wypełnieniu ankiety osobom wykluczonym cyfrowo w budynku Urzędu
Miasta Katowice przy Rynku 13 - w tym celu prosiliśmy o kontakt telefoniczny pod
numerem 32 259 31 44.
Dodatkowe uwagi i opinie można było również przesłać do 10 grudnia drogą mailową na adres konsultacje@katowice.eu
Wyniki konsultacji:
Raport
Załącznik nr 1 (Zarządzenie Prezydenta Miasta Katowice)
Załącznik nr 2 (Zestawienie uwag przesłanych drogą e-mailową)
Załącznik nr 2a (załącznik do zestawienia uwag przesłanych drogą e-mailową)
Załącznik nr 3 (Stanowisko Prezydenta Miasta Katowice)