| | Trwa budowa drogi dla rowerów wzdłuż Francuskiej. W tym tygodniu zmieni się organizacja ruchu (07.07.2026 r.) | | 
| | W związku z budową drogi dla rowerów wykonawca wprowadzi kolejny etap tymczasowej organizacji ruchu. Od środy (8 lipca) na odcinku pomiędzy ul. Ceglaną a autostradą A4 mogą występować punktowe zawężenia jezdni. Ponadto w ramach realizacji zadania zachodzi konieczność reorganizacji wyjazdu z ul. Francuskiej na łącznicę autostrady w kierunku Krakowa. Wyjazd ten będzie możliwy wyłącznie ze środkowego pasa. Zmiany w organizacji ruchu od 8 lipca Budowa nowej drogi dla rowerów trwa od połowy lutego 2026. Wykonawca w tym okresie opracował projekty czasowej organizacji ruchu (w tym obejmujące zakres podległy GDDKiA), wykonał chodniki i zjazdy w rejonie stacji Orlen przy ul. Ceglanej oraz przebudował sygnalizację świetlną na skrzyżowaniu ul. Francuskiej i ul. Ceglanej. Teraz prace będą dotyczyć przebudowy sieci zasilania elektrycznego, budowy drogi dla rowerów oraz przebudowy chodników dla pieszych. W związku z tym konieczne jest wprowadzenie nowej tymczasowej organizacji ruchu. Dlatego od środy 8 lipca na odcinku pomiędzy ul. Ceglaną a wiaduktem, którym prowadzona jest autostrada A4, mogą występować punktowe zawężenia jezdni. Dodatkowo w niedługim czasie prawoskręt z ul. Francuskiej na autostradę A4 (kierunek Kraków) zostanie wyłączony z ruchu, a do zjazdu będzie wykorzystywany środkowy pas. Prosimy o zachowanie szczególnej ostrożności i stosowanie się do oznakowania. Nowa infrastruktura rowerowa połączy 3 istniejące już drogi Budowany odcinek o długości prawie kilometra połączy ze sobą dwie drogi rowerowe przy lotnisku Muchowiec oraz wzdłuż ul. Damrota z ciągiem pieszo-rowerowym wzdłuż ul. Ceglanej. Na prawie całej długości droga będzie odseparowana od ruchu pieszych, wyjątek ma stanowić około dwustumetrowy odcinek w rejonie autostrady A4, gdzie zaprojektowano wspólną drogę dla pieszych i rowerów. Od ul. Lotnisko do skrzyżowania z ul. Ceglaną będzie prowadzona wschodnią stroną ulicy. W tym punkcie zostanie przeniesiona na drugą stronę, a także połączona z istniejącą infrastrukturą biegnącą w kierunku ul. Meteorologów. Stąd aż do skrzyżowania z ul. Damrota trasa będzie prowadzona zachodnią częścią ul. Francuskiej. – Z miejsca, w którym skończy się obecna inwestycja, rowerzyści będą mogli w przyszłości kontynuować jazdę ul. Francuską, gdzie będziemy budować kontynuację drogi. Przygotowujemy się już do ogłoszenia przetargu na opracowanie koncepcji dla tej inwestycji – tłumaczy Agnieszka Dutkiewicz, dyrektor ds. budowy infrastruktury technicznej w spółce Katowickie Inwestycje S.A. - Z kolei rowerzyści, chcący kontynuować przejazd ul. Damrota, będą musieli przedostać się na drugą stronę wykorzystując przejazdy rowerowe, które powstaną przy istniejących przejściach dla pieszych – dodaje dyrektor Dutkiewicz. Zakończenie robót budowlanych przy tej inwestycji planowane jest na I kwartał 2027 roku. Zakres prac obejmuje – oprócz budowy drogi dla rowerów, drogi dla pieszych i rowerów oraz chodnika – m.in. przebudowę infrastruktury, prace przy oświetleniu ulicznym oraz przy kanale technologicznym. Wartość całego zadania to ponad 7,8 mln zł.
|
| | | Dołącz do rywalizacji o tytuł Rowerowej Stolicy Polski i kręć kilometry dla Katowic (28.05.2026) | | 
| | 1 czerwca startuje wyścig o tytuł Rowerowej Stolicy Polski, w którym Katowice po raz czwarty zmierzą się z miastami z całego kraju w kręceniu kilometrów na rowerach. Przez cały miesiąc mieszkańcy będą mogli kręcić kilometry dla miasta, rejestrując swoje przejazdy w aplikacji Aktywne Miasta. Liczyć będzie się każdy przejazd - ten do pracy, szkoły, na uczelnię, na zakupy, ale też weekendowa wycieczka. Ogólnopolski projekt, którego pomysłodawcą i organizatorem jest Miasto Bydgoszcz, od kilku lat mobilizuje samorządy, szkoły, firmy, instytucje, grupy rowerowe i mieszkańców w całej Polsce. W ubiegłorocznej edycji udział wzięło niemal 200 samorządów, a użytkownicy aplikacji przejechali łącznie ponad 19 mln kilometrów. Katowice zakończyły rywalizację na trzecim miejscu w kategorii dużych miast, a mieszkańcy Katowic przejechali łącznie ponad 149 tys. km. Do rywalizacji licznie włączyli się uczniowie szkół, nauczyciele, urzędnicy, pracownicy lokalnych firm i instytucji, a także aktywne grupy rowerowe i społeczności dzielnicowe. - W tej zabawie wszyscy jesteśmy w jednej drużynie pod szyldem Katowic. Zachęcam rowerzystów indywidualnych, jak i mniej lub bardziej sformalizowane grupy rowerowe, do tej rywalizacji. Im będzie nas więcej, tym lepszy wynik wykręcimy. Liczy się każdy kilometr i nawet najkrótsza trasa może zdecydować o końcowym wyniku Katowic – mówi Marcin Krupa, prezydent Katowic. - Pamiętajmy jednak, że to nie tylko wyścig, ale przede wszystkim szansa na zbudowanie dobrych nawyków. Przejażdżka rowerem, nawet raz w tygodniu, to dobre ćwiczenie poprawiające naszą kondycję fizyczną – dodaje prezydent. Katowice coraz bardziej rowerowe Udział w rywalizacji wpisuje się w konsekwentnie realizowaną politykę mobilności. Katowice dysponują dziś ponad 208 km infrastruktury rowerowej, z czego około 85 km prowadzi przez tereny leśne i parkowe. Od 2022 roku miasto prowadzi stały monitoring ruchu rowerowego. W 2025 roku na sześciu punktach pomiarowych odnotowano ponad 1 mln przejazdów. To ponad milion realnych podróży – zarówno komunikacyjnych, jak i rekreacyjnych. Równolegle rozwijany jest System Roweru Metropolitalnego. W Katowicach funkcjonują 152 stacje i 1110 rowerów, a liczba wypożyczeń przekroczyła w ub. r. 378 tys. Rower w Katowicach przestał być wyłącznie weekendową rekreacją – stał się elementem codziennej mobilności. Miesiąc rywalizacji Na uczestników, którzy w czasie czerwcowej rywalizacji wykręcą dla Katowic najwięcej kilometrów, czekają również nagrody lokalne. - Miasto Katowice, jako organizator lokalny akcji, wyróżni uczestników, którzy wykręcą najwięcej kilometrów na rzecz miasta. To dodatkowa motywacja do regularnej jazdy, choć najważniejszy pozostaje wspólny cel — jak najlepszy wynik Katowic i pokazanie, że rowerowa energia mieszkańców naprawdę potrafi rozpędzić miasto – mówi Łukasz Gawroński, naczelnik wydziału promocji w Urzędzie Miasta Katowice. Rywalizacja potrwa do 30 czerwca br., choć z aplikacji można korzystać do własnych celów również po tej dacie. Jak dołączyć? - Znajdź i pobierz bezpłatną aplikację Aktywne Miasta z właściwego dla siebie sklepu (aktywne.miasta.pl/pobierz-aplikacje)
- z menu wybierz „Rywalizacje", następnie w zakładce „Publiczne" – RSP dla miast prezydenckich 2026,
- aby dołączyć do rywalizacji, z listy rozwijanej wybierz: Katowice,
- w kolejnym kroku wybierz grupę z listy lub zaproponuj nową grupę i razem z przyjaciółmi weźcie udział w zabawie!
|
| | | | Katowice rozwijają sieć rowerową: nowe drogi przy ul. Sikorskiego, Mieszka I i Tysiąclecia oraz modernizacja trasy 602 (15.05.2026) | | .jpg)
| | Miejski Zarząd Ulic i Mostów w Katowicach ogłosił kolejne przetargi na budowę nowych odcinków dróg dla rowerów, a jednocześnie podpisał umowę na kompleksową modernizację blisko 9-kilometrowego fragmentu Regionalnej Trasy Rowerowej nr 602. To kolejne działania, które mają zwiększyć komfort i bezpieczeństwo rowerzystów oraz poprawić spójność sieci dróg rowerowych w mieście. – Systematycznie rozbudowujemy infrastrukturę rowerową, dbając zarówno o nowe odcinki, jak i modernizację istniejących tras. Naszym celem jest tworzenie spójnej, wygodnej i bezpiecznej sieci, która będzie realną alternatywą dla innych środków transportu. W latach 2020-2025 powstało w Katowicach prawie 40 km infrastruktury rowerowej. Cały czas pracujemy nad nowymi odcinkami dróg rowerowych – podkreśla Marcin Krupa, prezydent Katowic. Nowe odcinki dzięki Budżetowi Obywatelskiemu 28 kwietnia MZUiM ogłosił przetarg na budowę drogi dla rowerów wzdłuż ul. Sikorskiego – na odcinku od ul. Granicznej do ul. Paderewskiego (os. Paderewskiego-Muchowiec). Inwestycja realizowana będzie w ramach Budżetu Obywatelskiego. Finalnie powstanie droga dla rowerów wraz z opaską bezpieczeństwa oddzielającą ją od miejsc parkingowych. Przewidziano także budowę wyniesionego przejścia dla pieszych w rejonie Urzędu Skarbowego oraz wyniesionej tarczy skrzyżowania z ul. Paderewskiego. Dodatkowo zaplanowano korektę szerokości jezdni. Łączna długość nowej infrastruktury wyniesie ok. 320 metrów, a szacunkowy koszt to ok. 1,5 mln zł. Otwarcie ofert w postępowaniu przetargowym dotyczącym budowy drogi dla rowerów wzdłuż ul. Sikorskiego odbyło się 13 maja. Wpłynęły trzy oferty. Najniższa z nich wynosi 1,2 mln zł, natomiast najwyższa – blisko 2 mln zł. Trwa analiza złożonych ofert. Z kolei 6 maja ogłoszono przetarg na realizację zadania „Kontynuacja drogi rowerowej wzdłuż ul. Mieszka I oraz ul. Tysiąclecia do Al. Bolesława Krzywoustego #BEZkolaniejade". To również zadanie realizowane w ramach Budżetu Obywatelskiego. Inwestycja obejmie budowę około 180-metrowego odcinka drogi dla rowerów, przebudowę istniejących ciągów pieszych oraz wykonanie oznakowania. Szacunkowa wartość prac to ok. 400 tys. zł. Roboty będą prowadzone przy zachowaniu ruchu, z lokalnymi zawężeniami. Oferty można składać do 21 maja, a wybrany w ramach procedury przetargowej wykonawca będzie miał na realizację zadania 60 dni od przekazania placu budowy. Duża modernizacja trasy 602 Równolegle prowadzone są prace związane z przebudową Regionalnej Trasy Rowerowej nr 602. 6 maja podpisano umowę na realizację kolejnego etapu prac w formule „zaprojektuj i wybuduj". Wykonawcą została firma HYDROGOP z Katowic, która zrealizuje zadanie za kwotę 6,9 mln zł. Zakres inwestycji obejmuje odcinek o długości blisko 9 km – od ronda im. gen. Jerzego Ziętka w kierunku planowanego przedłużenia velostrady nr 6 do granicy z Mysłowicami. Trasa przebiega m.in. wzdłuż Al. Roździeńskiego, ul. Bogucickiej, Bulwarów Rawy, ul. Murckowskiej, przez Dolinę Trzech Stawów oraz ulicami Gospodarczą, E. Sówki i Szopienicką. Inwestycja zakłada przede wszystkim poprawę standardu istniejącej infrastruktury – w wielu miejscach kostka brukowa zostanie zastąpiona nawierzchnią bitumiczną, co znacząco zwiększy komfort jazdy. Przewidziano także budowę nowych odcinków wydzielonych dróg dla rowerów, wykonanie przejazdów i śluz rowerowych, przebudowę kolidującego oświetlenia oraz nowe oznakowanie trasy. – Regionalna trasa rowerowa nr 602 jest jedną z najważniejszych osi komunikacyjnych dla rowerzystów w Katowicach. Realizacja inwestycji pozwoli uporządkować infrastrukturę i dostosować ją do obecnych standardów, a przede wszystkim znacząco poprawi komfort codziennego użytkowania – dodaje Piotr Handwerker, dyrektor MZUiM. Spójna sieć i rosnąca popularność rowerów Rozbudowa infrastruktury rowerowej to element szerszej strategii miasta. Katowice dysponują już siecią liczącą ponad 208 km, obejmującą drogi rowerowe, drogi dla pieszych i rowerów oraz trasy rekreacyjne prowadzące przez parki i tereny zielone. Rozwój infrastruktury przekłada się na rosnącą popularność roweru jako środka transportu. W 2025 roku miejskie liczniki rowerowe odnotowały ponad milion przejazdów, co potwierdza, że mieszkańcy coraz chętniej korzystają z tej formy mobilności – niezależnie od pory roku. Nowe inwestycje oraz modernizacja kluczowych tras mają sprawić, że poruszanie się rowerem po Katowicach będzie jeszcze wygodniejsze, bezpieczniejsze i bardziej dostępne dla wszystkich użytkowników.
|
| | | Katowice zmodernizują część trasy rowerowej wzdłuż ul. Chorzowskiej (03.12.2025) | | 
| | Regionalna Trasa Rowerowa nr 602 na odcinku biegnącym przez Katowice zostanie gruntownie zmodernizowana. Miejski Zarząd Ulic i Mostów w Katowicach prowadzi postępowanie przetargowe dotyczące przebudowy fragmentów pierwszego odcinka tej popularnej trasy tj. od granicy Katowic z Chorzowem do centrum miasta. Inwestycja podniesie standard techniczny istniejącej infrastruktury, co przełoży się na poprawę komfortu jazdy i poziomu bezpieczeństwa rowerzystów. - Od ubiegłego roku rowerzyści korzystają z pierwszej w naszym mieście velostrady o długości 4,4 km, która połączyła Brynów i Muchowiec z Giszowcem. Budowa sieci Metropolitalnych Dróg Rowerowych w granicach Katowic realizowana jest we współpracy z Górnośląsko-Zagłębiowską Metropolią. Oprócz tego przez Katowice biegną regionalne trasy rowerowe wskazane w „Regionalnej Polityce Rowerowej Województwa Śląskiego". Dzięki pozyskaniu środków zewnętrznych, część z nich zostanie zmodernizowana zwiększając ich funkcjonalność – mówi Marcin Krupa, prezydent Katowic. - W przypadku trasy 602 trwa procedura przetargowa na zaprojektowanie i realizację prac na kilku odcinkach od granicy z Chorzowem do ronda im. gen. Ziętka. O popularności tej trasy świadczy liczba osób z niej korzystających. Zamontowany na wysokości ul. Stęślickiego licznik rowerowy od początku roku do końca listopada odnotował ponad 351 tys. przejazdów, co daje średnią na poziomie ponad 1 tys. przejazdów dziennie – dodaje prezydent. Modernizacja pierwszego odcinka Pierwszy etap prac dotyczy odcinka od granicy z Chorzowem do ronda im. Ziętka. Postępowanie prowadzone jest w formule „zaprojektuj i wybuduj", a szacunkowa wartość inwestycji to 4,25 mln zł. Zakres robót obejmuje m.in. wymianę kostki granitowej na nawierzchnię bitumiczną w rejonie granicy z Chorzowem, poszerzenie drogi dla rowerów w rejonie CH Silesia, przebudowę sygnalizacji świetlnej przy ul. Ściegiennego z zastosowaniem radarowej detekcji rowerowej oraz modernizację infrastruktury pieszo-rowerowej w kierunku Parku Budnioka. Całość uzupełni nowe oznakowanie pionowe i poziome oraz oznakowanie tras znakami informującymi o szlaku rowerowym. - Inwestycja będzie realizowana na długości ok. 1 km, choć cała trasa rowerowa na tym odcinku jest dłuższa. Z zakresu projektu wyłączone są odcinki, gdzie nawierzchnia drogi rowerowej jest już wykonana z asfaltobetonu oraz odcinek na wysokości CH Silesia City Center, gdyż tam infrastruktura prowadzona jest poza terenami będącymi własnością miasta – Piotr Handwerker, dyrektor MZUiM w Katowicach. Otwarto oferty w przetargu 1 grudnia odbyło się otwarcie ofert w postępowaniu przetargowym. Do udziału w przetargu przystąpiło pięciu wykonawców, z których dwóch złożyło oferty mieszczące się w zaplanowanym na ten cel budżecie. Najtańsza złożona oferta zakłada wykonanie dokumentacji projektowej i realizację prac za nieco ponad 2,4 mln zł, a najdroższa za ponad 9,8 mln zł. Obecnie komisja przetargowa analizuje złożone oferty. Po zakończeniu prac i wyborze najkorzystniejszej propozycji podpisana zostanie umowa z wykonawcą, który będzie miał 22 miesiące na realizację zadania. – Modernizacja trasy nr 602 to kolejny etap konsekwentnie prowadzonej przez miasto polityki rozwoju infrastruktury rowerowej. Celem inwestycji jest poprawa bezpieczeństwa i komfortu rowerzystów oraz dostosowanie istniejącej infrastruktury do współczesnych standardów – mówi Piotr Handwerker, dyrektor Miejskiego Zarządu Ulic i Mostów w Katowicach. Kolejne odcinki i działania uzupełniające W połowie grudnia MZUiM planuje ogłoszenie drugiego postępowania przetargowego, również w trybie zaprojektuj i wybuduj, obejmującego odcinek od ronda im. gen. Ziętka w kierunku planowanego przedłużenia velostrady nr 6 z Giszowca w stronę Mysłowic (w ciągu: al. Roździeńskiego, al. Murckowska, ul. Gospodarcza, ul. Szopienicka). W przyszłym roku, w ramach uzyskanego dofinansowania, planowane są również przetargi na: wykonanie oznakowania trasy 607 (która jest wytyczona przez Al. Korfantego, Rynek, ul. Pocztową, ul. Dworcową, ul. Kochanowskiego, ul. Wita Stwosza, ul. Powstańców, ul. Plebiscytową, ul. Szeligiewicza, ul. Kościuszki, ul. Kosów, ul. Huberta, ul. Jankego, ul. Kolejową, ul. Panewnicką, ul. Koszalińską, ul. Piotrowicką, ul. Poleską, ul. Zarańskiego, ul. Medyków, ul. Śląską i lasami w kierunku ul. Owsianej), budowę miejsc odpoczynku, zadaszonych parkingów rowerowych oraz montaż liczników rowerowych. Wszystkie zadania mają zostać zrealizowane do końca 2027 roku. Inwestycje te będą realizowane w ramach projektu pn. „Regionalne Trasy Rowerowe w Katowicach", który otrzymał dofinansowanie z Funduszy Europejskich dla Śląskiego w ramach Priorytetu III Fundusze Europejskie dla zrównoważonej mobilności, Działanie FESL.03.03 Regionalne Trasy Rowerowe - ZIT. - Łączna wartość przyznanego dofinansowania to prawie 13,8 mln zł, a całkowita wartość projektu to 17,92 mln zł.
|
| | | |
|