Miasto Katowice uzyskało dofinansowanie z Unii Europejskiej dla projektu: Mobilna Metropolia - Katowicki System Zintegrowanych Węzłów Przesiadkowych - "Węzeł Kostuchna"
Podmiotem realizującym projekt jest spółka Katowickie Inwestycje S.A.
Program: Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko 2021 – 2027 (Fundusz Spójności)
Priorytet: FENX.03 Transport miejski
Działanie: FENX 03.01 Transport miejski
Opis projektu:
Projekt dotyczy budowy węzła przesiadkowego zlokalizowanego pomiędzy ul. Radockiego, ul. Bażantów, ul. Gołebią i obejmuje:
• pętlę autobusową wraz z dwoma stacjami ładowania autobusów o napędzie elektrycznym;
• parking P&R dla samochodów osobowych;
• układ drogowy zapewniający obsługę ww. obiektu, w tym drogi dla autobusów, zatoki autobusowe;
• zagospodarowanie terenu z uwzględnieniem powiązań planowanego obiektu z otoczeniem, niezbędną obsługą komunikacyjną (drogi dojazdowe, w tym m.in. do parkingu P&R i osiedla oraz niezbędna przebudowa ul. Bażantów w rejonie skrzyżowania z drogą dojazdową), małą architekturą i zielenią urządzoną;
• ciągi piesze;
• drogi dla rowerów;
• ciągi pieszo-rowerowe;
• przejścia dla pieszych;
• przejazdy rowerowe;
• 2 zadaszone parkingi B&R;
• stację naprawczą dla rowerów;
• rozwiązania ułatwiające poruszanie się osobom z niepełnosprawnościami – informacja kierunkowa i ostrzegawcza;
• miejsca parkingowe dla pojazdów elektrycznych;
• miejsca parkingowe dla osób z niepełnosprawnościami;
• budynek wielofunkcyjny (budynek socjalno-techniczny, z ogólnodostępną, bezpłatną toaletą oraz z zadaszeniem pełniącym funkcję poczekalni dla pasażerów);
• budynek socjalny dla kierowców wraz z toaletą (na potrzeby socjalne kierowców) na pętli autobusowej;
• zadaszenie peronu autobusowo – tramwajowego w rejonie pętli tramwajowej w formie szklanych paneli fotowoltaicznych;
• bus pas w obszarze funkcjonalnym węzła o długości 30 m umożliwiający wjazd i wyjazd z platformy przystankowej. Bus pas pokrywa się częściowo z torowiskiem i w tym zakresie jest realizowany w projekcie Tramwajów Śląskich. W przedmiotowym projekcie realizowane są zakresy włączenia i wyłączenia w ul. Bażantów i poszerzenia niezbędne dla ruchu autobusów, a wykraczające poza szerokość torowiska;
• kanalizację deszczową dla elementów węzła wraz ze zbiornikami retencyjnymi;
• oświetlenie LED elementów węzła;
• monitoring wizyjny obszaru węzła;
• kanał technologiczny;
• przebudowę kolidujących sieci z elementami węzła;
• wykup gruntów.
W zakresie węzła Kostuchna przy ul. Bażantów i ul. Gołębiej przy pętli tramwajowej zaplanowane do budowy są:
• 1 wspólny peron przystankowy autobusowo-tramwajowy;
• 1 peron przystankowy tramwajowy;
• zadaszony parking dla rowerów o funkcji Bike&Ride (60 miejsc).
W zakresie węzła Kostuchna przy ul. Bażantów i ul. Radockiego w pętli autobusowej zaplanowane do budowy są:
• 2 perony przystankowe autobusowe;
• 1 peron przystankowy tramwajowo – autobusowy;
• 1 peron przystankowy tramwajowy;
• zadaszony parking dla rowerów o funkcji Bike&Ride (30 miejsc).
Zakładane efekty, główne korzyści:
Celem projektu jest zwiększenie dostępności i integracji podsystemów transportu publicznego poprzez inwestycje infrastrukturalne. Realizacja projektu zapewni rozwój niskoemisyjnego transportu miejskiego i skrócenie czasu podróży poprzez usprawnienie procesu przesiadania się w węźle przesiadkowym. Dzięki podejmowanym działaniom nastąpi zmniejszenie zatłoczenia motoryzacyjnego w mieście, poprawa płynności ruchu i ograniczenie negatywnego wpływu transportu na środowisko naturalne.
Wsparciem zostaną objęci mieszkańcy Katowic i pozostałych gmin wchodzących w skład Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii oraz mieszkańcy całego województwa śląskiego, przesiadający się pomiędzy transportem tramwajowym, autobusowym i rowerowym.
Wartość projektu: 87 824 230,28 zł
Wartość dofinansowania: 51 955 788,13 zł
Okres realizacji: maj 2021 – marzec 2029
#FunduszeUE
Zgłaszanie nieprawidłowości lub nadużyć finansowych:
Instytucja Zarządzająca Programem Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko 2021-2027 (FEnIKS) udostępniła narzędzie informatyczne do zgłaszania wszelkich nieprawidłowości dotyczących projektów w programie FEnIKS.
Zgłaszać można podejrzenia nieprawidłowości, które dotyczą przedstawicieli instytucji wdrażających program lub podmiotów realizujących i wykonujących projekty (np. Beneficjentów, Wykonawców).
W celu zgłoszenia nieprawidłowości należy:
• wysłać wiadomość na adres e-mail: naduzycia.feniks@mfipr.gov.pl lub rownosc.feniks@mfipr.gov.pl
• wypełnić specjalny formularz.
Szczegółowe informacje dostępne są w dolnej części strony programu www.feniks.gov.pl pod hasłem „Zgłaszanie nieprawidłowości” - link do strony
Zgłaszanie podejrzeń o niezgodności projektu lub działań Beneficjenta z Kartą Praw Podstawowych Unii Europejskiej (KPP) lub Konwencją o prawach osób niepełnosprawnych (KPON):
Podejrzenia o niezgodności projektu lub działań Beneficjenta z KPON lub KPP można zgłaszać do Instytucji Zarządzającej lub Instytucji Pośredniczącej. Sygnały, zgłoszenia i lub skargi mogą przekazywać osoby fizyczne (uczestnicy projektu lub ich pełnomocnicy i przedstawiciele), instytucje uczestniczące we wdrażaniu funduszy Unii Europejskiej, strona społeczna (stowarzyszenia, fundacje), za pomocą:
• poczty tradycyjnej - w postaci przesyłki listowej na adres ministerstwa: Ministerstwo Funduszy i Polityki Regionalnej, ul. Wspólna 2/4, 00-926 Warszawa lub Centrum Unijnych Projektów Transportowych, Plac Europejski 2, 00-844 Warszawa,
• skrzynki nadawczej ePUAP Ministerstwa Funduszy i Polityki Regionalnej lub Centrum Unijnych Projektów Transportowych lub z wykorzystaniem publicznej usługi rejestrowanego doręczenia elektronicznego lub publicznej usługi hybrydowej, o których mowa w ustawie z dnia 18 listopada 2020 r. o doręczeniach elektronicznych (Dz. U. z 2024 r. poz. 1045, z późn. zm.),
• adresu e-mail: kpp.kpon.feniks@mfipr.gov.pl,
• z wykorzystaniem formularza na stronie internetowej MFiPR: https://www.feniks.gov.pl/strony/dowiedz-sie-wiecej-o-programie/zglaszanie-nieprawidlowosci/,
• mechanizmu sygnalistycznego rozumianego jako dedykowany adres e-mail: rownosc.feniks@mfipr.gov.pl lub naduzycia.feniks@mfipr.gov.pl,
• doręczenia osobistego do kancelarii Ministerstwa Funduszy i Polityki Regionalnej, ul. Wspólna 2/4, 00-926 Warszawa lub kancelarii Centrum Unijnych Projektów Transportowych, Plac Europejski 2, 00-844 Warszawa.
Szczegółowe informacje dostępne są na stronie programu www.feniks.gov.pl w sekcji „Przestrzeganie zasad równościowych”- link do strony.
Mobile Metropolis - Katowice Integrated Interchange System - "Kostuchna Interchange"
The City of Katowice has obtained European Union funding for the project: Mobile Metropolis - Katowice Integrated Interchange System - "Kostuchna Interchange"
The entity implementing the project is Katowickie Inwestycje S.A.
Programme: European Funds for Infrastructure, Climate, Environment 2021 - 2027 (Cohesion Fund)
Priority: FENX.03 Urban transport
Measure: FENX 03.01 Urban transport
Project description:
The project is for the construction of an interchange located between Radockiego Street, Bażantów Street, Gołębia Street and includes:
• bus terminus with two charging stations for electric buses;
• P&R parking lot for passenger cars;
• a road layout to serve the above facility, including bus routes, bus bays;
• development of the site, taking into account the relationship of the planned facility with the surroundings, the necessary communication service (access roads, including, among others, to the P&R parking lot and the housing development, as well as the necessary reconstruction of Bażantów Street in the area of the intersection with the access road), landscape architecture and landscaped greenery;
• pedestrian routes;
• paths for bicycles;
• pedestrian and cycle paths;
• pedestrian crossings;
• cycle crossings;
• 2 roofed B&R parking lots;
• repair station for bicycles;
• mobility solutions for people with disabilities - directional and warning information;
• parking spaces for electric vehicles;
• parking spaces for people with disabilities;
• multi-functional building (social and technical building, with a public, free toilet and a roof serving as a waiting room for passengers);
• a drivers' amenity building with toilets (for the drivers' amenity needs) at the bus terminus;
• roofing of the bus and tram platform in the area of the tram terminus in the form of photovoltaic glass panels;
• bus lane in the functional area of the interchange with a length of 30 m to allow entry and exit from the bus stop platform. The bus lane partially overlaps with the trackbed and to this extent is being implemented in the Silesian Trams project. The project in question covers inclusion and exclusion areas in Bażantów Street and widenings necessary for bus traffic but extending beyond the track width;
• stormwater drainage for the interchange elements including storage reservoirs;
• LED lighting of interchange elements;
• video monitoring of the interchange area;
• service duct;
• reconstruction of networks colliding with the interchange elements;
• land purchase.
In the scope of the Kostuchna interchange at Bażantów Street and Gołębia Street at the tram terminus, the following constructions are planned:
• 1 shared bus/tram stop platform;
• 1 tram stop platform;
• covered bicycle parking with Bike&Ride function (60 spaces).
In the scope of the Kostuchna interchange at Bażantów Street and Radockiego Street bus terminus, the following constructions are planned:
• 2 bus stop platforms;
• 1 tram and bus stop platform;
• 1 tram stop platform;
• covered bicycle parking with Bike&Ride function (30 spaces).
Assumed effects, main benefits:
The aim of the project is to increase the accessibility and integration of public transport subsystems through infrastructure investment. The implementation of the project will ensure the development of low-emission urban transport and shorten travel times by improving the process of transferring at the interchange. The measures taken will reduce traffic congestion in the city, improve traffic flow and reduce the negative environmental impact of transport.
Support will be provided to the inhabitants of Katowice and other municipalities belonging to the Upper Silesian Metropolis and to the inhabitants of the whole Silesian Voivodship, transferring between tram, bus and bicycle transport.
Project value: PLN 87,824,230.28
Funding value: PLN 51,955,788.13
Implementation period: May 2021 – March 2029
#EUfunds